混凝土泵車在連續作業的過程中，往往伴有換向壓力沖擊，同時泵送系統換向較為頻繁。泵送液壓系統主油路是閉式回路，一般都處于大流量狀態或者高壓狀態，由2個串聯的主液壓缸和一個雙向變量軸向柱塞泵組成，一旦泵送系統出現故障，必然會引起混凝土泵車的油溫過高。油溫過高主要原因是由于元件的調整、保養、操作不當，或者制造和設計存在問題。具體來說，可能有以下一些原因：第一，液壓系統內部泄漏情況過于嚴重;第二，溢流閥不卸荷或者調定壓力過高;第三，冷卻器散熱片散熱不良，積塵過多;第四，冷卻器風扇停轉;第五，冷卻器出現阻塞現象;第六，低壓溢流閥調定壓力過高或者出現損壞;第七，臂架液壓系統沒有卸荷;第八，液壓油自身的油量不夠，當油溫升高過快，或者液壓油溫度高于30℃～80℃這個正常工作溫度時，應該按照經驗及時查找對比故障原因，以便采取相應的修理措施。
二
攪拌系統常見故障及排除
2.1攪拌系統漏漿
混凝土泵車一般都裝有潤滑設備，以預防攪拌軸處有水泥漿漏出，泵送系統分配閥每往返運動一次就能夠完成一次輸送潤滑油脂，然后再將潤滑油通過潤滑脂分配閥送到攪拌軸軸承內，這樣一來，就能夠有效地起到密封和潤滑的作用。
一旦發現攪拌軸處出現漏漿現象，應立即檢查濾油網是否堵塞，潤滑脂油管接頭是否有油，潤滑脂供給系統是否正常，潤滑脂分配閥是否失去分配功能。如果磨損是由于攪拌系統使用時間較長導致，那么應該及時更換元件及進行有效的保養。
2.2攪拌軸轉動故障
由液壓馬達來驅動攪拌軸，通過對混凝土進行二次攪拌，來進行混凝土缸喂料。一旦發現攪拌軸不轉或者轉速明顯下降，應該立刻檢查攪拌液壓馬達是否正常工作，攪拌液壓系統壓力是否處于合理的范圍，或者適當地加快攪拌軸的轉速。
三
輸送管堵塞與排除
混凝土泵車輸送管發生堵塞的部位大多是在容易振動的錐管和彎管處，沿著輸送管路用小鐵棒進行敲打，如果聲音清脆，且輸送聲音為沙沙聲，則說明無堵塞現象;如果聲音沉悶，且輸送聲音為刺耳聲，說明該處是堵塞處。此時出現輸送壓力逐漸提高，泵送動作停止，料斗料位不下降，管道出口端不出料，泵機發生振動，管路拌有強烈振動及位移等現象。反泵可操作，但轉入正泵后又出現堵塞。
如果混凝土泵車輸送管發生輕度堵塞，那么首先應該查明堵塞部位，然后用抖動、木槌敲擊的方法擊松混凝土，重復正泵、反泵操作，將混凝土逐步吸出至料斗中，然后再將其進行重新攪拌后泵送。如果通過這些措施還不能排除堵塞問題，那么就要采取拆管的方法，將混凝土堵塞物排盡，堵塞部位的輸送管拆除之后，方可接管，以避免再次堵塞。
四
完善好混凝土泵車的維護保養
混凝土泵車的維護保養主要包括精度檢查、定期檢查、定期維護、日常維護以及設備冷卻系統維護和設備潤滑系統維護。日常維護保養混凝土泵車，必須做到規范化和制度化，這也是混凝土泵車維護的基礎工作。混凝土泵車定期檢查也被稱為定期點檢，它通過人的感官、儀器和工具的檢查，是一種有計劃的預防性檢查;定期維護保養應該按照預先制定好的物資消耗定額和工作定額進行考核。要堅持執行混凝土泵車維護規程，以延長混凝土泵車的使用壽命，保證混凝土泵車處于一個安全、舒適的工作環境。同時，要注意提高混凝土泵車操作人員的素質，這是搞好混凝土泵車管理工作的關鍵。培養員工的安全意識，采取靈活多樣的培訓方式定期進行員工培訓，提供進修學習的機會，鼓勵相關工作部門的相互交流，以此降低事故發生的頻率。
五
加強混凝土泵車使用和維護管理工作
在混凝土泵車維護管理中，一是嚴格周檢制度和潤滑制度。采用看、聽、摸、嗅等方法對混凝土泵車進行細致的日常檢查，定點、定質、定量、定時、定期對混凝土泵車進行潤滑保養和衛生清掃，努力做到溝見底、軸見光、設備見本色。二是加大培訓力度，提高混凝土泵車維護保養意識。通過對職工應知、應會培訓，熟練掌握混凝土泵車的性能、結構、用途、原理及使用方法，提高生產技能和安全技能，降低設備故障率。三是從日常點滴做起，形成以班保天、以日保旬、以旬保月、以月保年的管理模式。責任落實到人，管理保養共擔，有力地促進混凝土泵車的長周期運行，為完成各項生產任務奠定堅實基礎。
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