一、液壓油的乳化現象
1. 油箱空氣中的水分因冷熱交替而凝結，變成水珠落入油中；
2.因焊接、聯接部位等密封不嚴，油箱上的雨水滲入油箱；
3.因泵送油缸密封損壞，攪拌馬達損壞，水分帶入油中；
4.日常保養，清洗、換油、維修過程中帶入水分。
通過試驗證明，當混入水分占 0.05％～0.1％時，油的透明度便明顯變差，形成混濁狀；若混入水分占 0.2％～0.5％時，油變成乳白色。如果油本身的抗乳化性較差，即使靜置一段時間，水分也不會分離。當油中有高溫氧化物時，高溫氧化物會充當乳化劑，加速油液的乳化。
二、水分是液壓油乳化的直接原因
1.爆裂試驗：把薄金屬片加熱到110度以上，滴一滴液壓油，如果油爆裂證明液壓油中含水分，此方法能檢驗出油中0.2%以上的含水量。
2.試管聲音試驗：放出2~3毫升的液壓油到一個干燥試管中，并放置幾分鐘使油氣泡消失。然后對油加熱（列如用打火機），同時傾聽（位于試管口頂端）油的小“彭彭”聲。該聲音是油中的水粒碰撞沸騰時產生水蒸氣所致。
3.棉球試驗：取干凈的棉球或棉紙，蘸少許被測試液壓油，然后點燃，如果聽見發出“噼啪”炸裂聲和閃光現象，證明油中含水。
三、故障預防
防止油液乳化，首先就要防止水分進入液壓系統，這就要求我們在使用和維修中，采取一些防水措施：
1.及時排水，建議每次工作前開放水閥放一次水；
2.盡量避免在雨天換油，如果在雨天換油，應采取措施防止雨水進入油箱， 雨天維修時，要做好油箱防水措施。在條件充許的情況下，在油溫過高時，可往泵送油缸封閉腔和冷卻器上澆水，降低油溫，防止高溫氧化物產生。也可采取減少油泵排量的方式降低系統溫度。
3.發現泵送油缸密封損壞，攪拌馬達損壞的跡象，應立即更換其密封。
四、故障處理
早期的液壓系統進水，可以用高溫過濾機進行分離，邊過濾邊高溫蒸發或者打料過程中，不開風扇，打料半個小時，使其高溫，將水分蒸發掉（油箱蓋敞開）。
已經乳化的設備換油以后，必須查到進水原因處理好，并定期排水，防止再次乳化。
